ČR se musí více zaměřit na projekty ochrany životního prostředí

Česká republika po počátečním váhání vcelku čerpá prostředky z programu ISPA, nedodržuje ovšem předepsanou rovnováhu mezi dopravou a ochranou životního prostředí. Vyplynulo to z bilanční konference konané v Bruselu. "Je snazší realizovat větší objem peněz na výstavbu dálnice než na čističku odpadních vod. V životním prostředí je obtížnější dělat projekty tak, aby splnily podmínky ISPA," řekl náměstek ministra pro místní rozvoj Čestmír Sajda. V přípravě ekologicky orientovaných projektů podle něj zaostávají všichni kandidáti. "Může se stát, že ten, kdo nebude mít vybalancované projekty, letos přijde o část peněz. Doufám, že to Česká republika nebude." Z údajů Evropské komise vyplývá, že ČR podepsala zatím s EU dohody o financování 14 projektů, jejichž celková hodnota je 298 miliónů eur; unie se na nich prostřednictvím ISPA podílí 57,5 procenta, tedy 171 milióny. Poměr dopravních projektů vůči ekologickým je však z hlediska objemu investovaných peněz 60:40 a tento trend trvá. České projekty podepsané pro čerpání z rozpočtu roku 2000 činí asi sedm procent z celkové částky jedné miliardy eur; v roce 2001 to je jen šest procent. Praha se však stále pohybuje v rámci pěti a půl až osmi procent, který byl pro ni při rozjezdu projektu stanoven. Tato čísla neříkají ovšem nic o skutečném financování, tedy o platbách z Bruselu. Sajda přiznává, že se start projektů mnohdy zpozdil kvůli projekčním a stavebním přípravám a kvůli dalším obtížím na straně Prahy i Bruselu. Systém však umožňuje dvouletou vůli pro rozběh prací, takže leccos z toho, co spadá do rozpočtu roku 2000, se začne dělat letos. Značné problémy představuje povinné spolufinancování - najít prostředky ze státního rozpočtu, rozpočtů regionů či obcí a nebo ze soukromých zdrojů není podle Sajdy vždy jednoduché. O to složitější to bude po přistoupení k EU, až nabídka prostředků ze strukturálních fondů a vyrovnávacího (kohezního) fondu vzroste několikanásobně. Domácí podíl na financování projektů se pohybuje od 25 do 40 procent. ISPA byla zavedena jako dodatečný předvstupní fond EU pro deset kandidátských zemí ze střední a východní Evropy od roku 2000 s cílem pomoci vybudovat nezbytné infrastruktury v dopravě a životním prostředí. Z celkového ročního rozpočtu ISPA ve výši 1,04 miliardy eur pro deset zemí přísluší České republice 5,5 až osm procent, tedy 57,2 až 83,2 miliónu eur (2,05 až 2,9 miliardy korun). Z dosud podepsaných českých projektů je největší modernizace trati Záboří-Přelouč, na kterou se příspěvek ISPA odhaduje na 31 miliónů eur. Z ekologických projektů je to rekonstrukce brněnského systému čištění vody, na niž ISPA přispěje asi 18 milióny eur.