ČOI: levné pohonné hmoty mohou být nejhorší

Benzínové čerpací stanice Tank ONO v západních Čechách denně obléhají stovky aut. Je to proto, že firma už deset let prodává nejlevnější pohonné hmoty v regionu a je považována za nejlacinější v Česku. Inspektoři České obchodní inspekce (ČOI), kteří prověřovali kvalitu benzínu a nafty u pumpy Tank ONO v Nýřanech, však nyní vydali firmě nedobré vysvědčení. Ani jeden ze čtyř vzorků benzínu a motorové nafty odebraných 7. prosince z čerpadel nevyhověl normě. Známá firma provozuje pět benzínek v západních Čechách. Teď jí hrozí miliónová pokuta za poškozování spotřebitele. "Některé přísady v benzínu a naftě výrazně překračují normu nebo naopak nedosahují předepsaných hodnot. To už je na pováženou. Samozřejmě s firmou zahájíme správní řízení," řekl Právu ředitel plzeňské ČOI Václav Havlík. Podle něj nevyhověly testy na síru a destilační zhuštění u nafty, u benzínu byla špatná hustota, nevhodný obsah draslíku a benzenu. U síry byly hodnoty až dvojnásobné. "Tento případ je výjimečný tím, že nevyhověl ani jeden z odebraných vzorků, většinou je závadný třeba jeden ze čtyř," popsal Havlík.

Inspektoři: špatné byly všechny vzorky

U benzínu z čerpací stanice Tank Ono však bylo chyb víc. ČOI odebrala dva vzorky motorové nafty, jeden vzorek benzínu Super a jeden Speciálu. Například u Speciálu nevyhověl vzorek ani v jednom ze šesti kritérií. Podle něj nedostatky zjistila u firmy kontrola už dříve. "Naposledy před tři čtvrtě rokem. Tehdy jsme udělili pokutu 150 tisíc korun. Tentokrát bude pokuta mnohem vyšší," dodal Havlík. Spolumajitel firmy Tank Ono Petr Ondra řekl, že obchodní inspekce je o výsledcích rozboru zatím neinformovala. "Pokud to tak je, dohledáme dodavatele a s ním to potom budeme řešit. Jsme zaběhnutá firma, která tím, že ceny pohonných hmot drží nízko, je všem trnem v oku a s kontrolami se u nás netrhnou dveře. Přece si nemůžeme dovolit šidit zákazníky," prohlásil Ondra. Připustil, že čas od času může dojít k drobné odchylce ve složení pohonných hmot. "Kdyby to bylo tak dramatické, že by se na to nedalo jet, tak nám ČOI zakáže prodej," dodal Ondra. To ovšem inspektoři udělat nemohli, protože výsledky rozboru dostali s týdenním zpožděním, a to už řidiči ze zásobníků čerpací stanice v Nýřanech čerpali pohonné hmoty z dalšího závozu. "Vědět výsledky rozboru okamžitě, tak už by tam měli na stojanech pečetě," zdůraznil Havlík.

ČOI: Osm procent vzorků závadných

Česká obchodní inspekce v tomto roce odebrala 1727 vzorků, z toho bylo 142 bylo závadných. Podle mluvčí ČOI Miloslavy Fléglové byl nejčastější problém s bodem vzplanutí motorové nafty. Tato chyba byla u 73 vzorků, tedy u poloviny. "Řidiči se v žádném případě nemusejí bát, že by jim taková nafta poškodila auto," uklidňuje Fléglová. Nejčastějí chybou u benzínu, týkala se 26 vzorků, je špatný tlak par. Připustila, že častěji nevyhovují vzorky menších samostatných prodejců, u nichž je benzín často také levnější. "Velké koncerny mají svou vnitřní kontrolu kvality benzínu a nafty, takže tam se chyby objeví jen vzácně," řekla Právu Fléglová. Po vstupu země do EU musí benzín splňovat přísnější kritéria než do té doby. Podle ČOI je potěšitelné, že počet závadných vzorků i přes tato přísnější pravidla klesá. V loňském roce bylo podle inspekce špatných 11,6 procenta odebraných vzorků benzínu, letos to bylo 7,6 procenta. U nafty se tato číslo snížilo ze 17 procent na 14.