Za zničené pobřeží zaplatí miliony řejdař a naftaři

Francouzská ropná společnost Total byla dnes uznána vinnou z podílu na potopení tankeru Erika, v jehož důsledku bylo v roce 1999 znečištěno bretaňské pobřeží. Za spoluviníky byli označeni také italský rejdař Giuseppe Savarese, kterému loď patřila, Antonio Pollaro, šéf společnosti, která ji provozovala, a společnost RINA, která vydala dobrozdání o schopnosti k plavbě.

Soud odsoudil Total a RINA k pokutě 375 tisíc eur (10,1 milionu korun), Savareseho a Pollara k pokutě 75 tisíc eur a všechny čtyři dohromady k vyplacení odškodného ve výši 192 milionů eur.

Stát a postižené regiony, obce a další civilní účastníci sporu žádali celkově asi miliardu eur. Plně uspokojen byl jen stát, který nárokoval 153 milionů. Dnešní rozsudek však otevírá cestu k novým žádostem o odškodnění z titulu "ekologické újmy". Tento pojem zatím francouzské právo neznalo, takže rozhodnutí je v tomto smyslu průlomové.

V procesu, který trval skoro rok, bylo obžalováno 15 fyzických a právnických osob. Kromě zmíněné čtveřice byly nakonec všechny obžaloby zproštěny, mezi nimi i ředitel společnosti RINA, kapitán lodi a čtyři pracovníci francouzské záchranné služby.

Všichni obžalovaní, včetně těch, kteří byli nakonec odsouzeni, vinu popírali.

Ekologická katastrofa

Stárnoucí a rezivějící tanker Erika se v prosinci 1999 rozlomil a potopil 70 kilometrů od bretaňských břehů. Posádka byla zachráněna, ale z tankeru se vylilo 20 tisíc tun topného oleje a zamořilo 400 kilometrů pobřeží. Zahynulo 150 tisíc až 300 tisíc ptáků, nadlouho byly postiženy rybolov, turistika, pěstování ústřic a další obory. Celá oblast se z toho vzpamatovávala několik let.

Ohledně společnosti Total, která si loď pronajala, dospěl soud k závěru, že se provinila nedbalostí, zvlášť tím, že nevzala v úvahu stáří lodi a nesoustavnost její údržby. Savarese a Pollaro zase podle soudu nemohli nevědět, že opravy lodi byly prováděny "tak, aby stály málo", RINA neměla dobrozdání vydat.

Jeden z obhájců Totalu už řekl, že bude svému klientovi radit odvolání. V očích veřejnosti si ale Total v této věci stojí špatně, protože například v roce 2006 vykázal zisk 12,6 miliardy eur.

Total až do konce tvrdil, že před soud nepatří, protože podle mezinárodního práva nájemce lodi nenese za případnou havárii odpovědnost. Někteří další obžalovaní se zase snažili dokázat, že případ není v kompetenci francouzských soudů, protože loď se nepotopila ve francouzských pobřežních vodách.

Loď plula pod maltskou vlajkou. Malta jako stát ale díky mezinárodním úmluvám mezi obžalovanými nefigurovala.

Samotný proces stál podle francouzských médií šest set tisíc eur.